Непал-2013
Большой трек вокруг Аннапурны с попыткой релаксации в Катманду
Нам всем было всегда очевидно, что в Непале побывать надо и это случилось в первый раз в 2013г. Для первого посещения Непала выбирать надо одно из двух: либо трек к Эвересту, либо вокруг Аннапурны. Это два самых знаменитых восьмитысячника - самый низкий и первый из покоренных, и самый высокий. Помимо развитой логистики в окрестности Аннапурны и Эвереста, что немаловажно в Гималаях, имела значение аура этих мест. В детстве мы читали "правильные книги", в их числе "Аннапурна" Мориса Эрцога и "Тигр Снегов" Тенцинга Норгея. Свою книгу Морис писал сам и, поскольку он все-таки европеец, она производила гораздо большее впечатление, чем простоватое изложение Норгея. Хотя, конечно, Эрцогу досталось куда больше, чем Норгею и Хиллари.
В-общем, мои предпочтения общественностью не оспаривались, где-то полгода были приобретены билеты по сходной цене до Катманду через Эмираты Катарскими авиалиниями и на излете апреля 2013г. мы выдвинулись.
1. Задержка рейса - не всегда беда
Вылет из Домодедово был задержан и на стыковой рейс в Дохе мы не успели. За это нам авиакомпания подарила почти денек в Дохе - с отелем и т.п. Это хорошо, но я только утвердился в своем непонимании любителей отдыха в Эмиратах. Жарко, пыльно, Персидский залив хорошо смотрится только из окна улетающего самолета.
![]() В Дохе |
---|
![]() Команда на фоне Доха-Сити |
![]() Доха-Сити |
![]() Такси |
![]() Таксопарк |
![]() Шаланда |
![]() Похоже на кедровкуХотя откуда там кедры? |
![]() Минарет |
![]() Доха |
2. От Катманду до Сянджа.
![]() На джипе к Аннапурне |
---|
![]() На джипе к Аннапурне |
![]() На джипе к Аннапурне |
![]() На джипе к Аннапурне |
![]() На джипе к Аннапурне |
![]() Старт трека |
![]() Старт трека |
![]() Старт трека |
Необременительная задержка в Дохе, комфортный перелет под незапрещенные на Катарских авиалиниях напитки - и мы в Катманду. Никакая книжка или кино не даст тех ощущений, которые испытывает северянин, оказавшись в центре укутанного густой жарой людского муравейника. Еше в Москве, рассматривая на навигаторе карту Катманду, я недоумевал по поводу количества улиц на одном квадратном метре. И эти улицы кишат трудолюбивым населением, пешим и моторизованным. Похоже на московское метро, если бы кроме людей туда пускали мотоциклы и машины.
Я сразу подумал, что запланированные три дня после трека в Катманду - это перебор. Хорошо, что перед маршрутом в Катманду мы не задержались, уж лучше после частичной потери человеческого облика после маршрута и адаптации.
Ночевка в гостевом хаусе Тибет, формальности в туристическом офисе - и вот мы уже упакованы в джип вместе с симпатичными шерпами-студентами и скарбом и движемся к Бесисахару - началу трека вокруг Аннапурны. Когда-то пеший путь начинался именно отсюда, но даже в Непале прогресс не остановить и дорога строится дальше. Мы доехали до места со звонким названием Бхульбхуль, там оформляются пермиты на трек. Собственно, продажа этих пермитов - существенная часть дохода государства Непал. Еще немного наверх - и наша точка старта - Сяндж.
3. Первые километры налегке.
Первый день трека в Непале - для нас это первый опыт похода БЕЗ РЮКЗАКА. В Непале рюкзаки ходят сами - при помощи шерпов, классический вариант (Без шерпов) не запрещается, но и не приветствуется - для непальцев это хороший приработок. Наши студенты были вполне счастливы возможности пробежаться с нами по горам за наш счет и рюкзаки им, похоже, не сильно мешали.
Двигаться без рюкзака, как показали средства объективного контроля, получилось быстрее. Однако субъективные ощущения - никакой разницы. Передвижение своей тушки (~80кг) тоже труд. Пара подъемов и мозг ожидаемо прочищается и в нем остается одна маленькая мысль об очередном привале и фляжке.
Первый день еще и самый сладкий - измученный городской суетой организм открыт для новых впечатлений, еще вполне сельские, но уже вертикальные пейзажи радуют глаз, каждый петушок или коровка не остаются без внимания. Но к концу дня ситуация ожидаемо меняется и бутылочка пепси из холодильника в неожиданно соткавшейся кафешке после очередного подъема - это главный приз.
По высоте в первый день взяли 600м - с 1100м до 1700м
По горизонтали осилили 12км. На заслуженный отдых остановились в Тале, в лоджии Paradis
29/04/2013
1700м - 2200м
По горизонтали осилили 11км. На заслуженный отдых остановились в Данакуе
30/04/2013
2200м - 2700м
По горизонтали осилили 9км. На заслуженный отдых остановились в Чаме
1/05/2013
2700м - 3200м
По горизонтали осилили 13.км. На заслуженный отдых остановились в Верхнем Писанге
2/05/2013
3200м - 4000м - 3700м
По горизонтали осилили 11км. На заслуженный отдых остановились в Нгавале. Радиально поднялись на 4000м
3/05/2013
3700м - 3600м
По горизонтали осилили 12км. На заслуженный отдых остановились в Мананге. Радиально сходили к озеру Гангапурна-лэйк
5/05/2013
Мананг-Кхарка
3600м - 3980м
6км.
6/05/2013
Кхарка-Торонг Педи
3980м - 4480м
11км.
7/05/2013
Торонг Педи - перевал Торонг Ла
4480м - 5430м
4,7км.
8/05/2013
Муктинанх
9/05/2013
Муктинанх - Джомсон - Тукуче - Ларджунг - Титигаон - Калопани
3700м - 2560м - 2720м - 2540м
Пешком от Ларджунга до Калопани через озеро у д.Титигон 11,8км.
10/05/2013
Калопани - к ледопаду Дхаулагири - Калопани
2540м - 3220м - 2540м
12км.
4/05/2013
3600м - 3900м - 3600м
Радиально осилили 7км. Сходили к ламе за благословением и в Брагу
7/05/2013
Перевал Торонг Ла - Муктинанх
5430м - 3700м
8,2км.