Непал-2013

Большой трек вокруг Аннапурны с попыткой релаксации в Катманду

Нам всем было всегда очевидно, что в Непале побывать надо и это случилось в первый раз в 2013г. Для первого посещения Непала выбирать надо одно из двух: либо трек к Эвересту, либо вокруг  Аннапурны. Это два самых знаменитых восьмитысячника - самый низкий и первый из покоренных, и самый высокий. Помимо развитой логистики в окрестности Аннапурны и Эвереста, что немаловажно в Гималаях, имела значение аура этих мест.  В детстве мы читали "правильные книги", в их числе "Аннапурна" Мориса Эрцога и "Тигр Снегов" Тенцинга Норгея. Свою книгу Морис писал сам и, поскольку он все-таки европеец, она производила гораздо большее впечатление, чем простоватое изложение Норгея. Хотя, конечно, Эрцогу досталось куда больше, чем Норгею и Хиллари.

 

В-общем, мои предпочтения общественностью не оспаривались, где-то полгода были приобретены билеты по сходной цене до Катманду через Эмираты Катарскими авиалиниями и на излете апреля 2013г. мы выдвинулись.

1. Задержка рейса - не всегда беда

Вылет из Домодедово был задержан и на стыковой рейс в Дохе мы не успели. За это нам авиакомпания подарила почти денек в Дохе - с отелем и т.п. Это хорошо, но я только утвердился в своем непонимании любителей отдыха в Эмиратах.  Жарко, пыльно, Персидский залив хорошо смотрится только из окна улетающего самолета. 

В Дохе

В Дохе

Команда на фоне Доха-Сити

Команда на фоне Доха-Сити

Доха-Сити

Доха-Сити

Такси

Такси

Таксопарк

Таксопарк

Шаланда

Шаланда

Похоже на кедровку

Похоже на кедровку

Хотя откуда там кедры?

Минарет

Минарет

Доха

Доха

2. От Катманду до Сянджа.

На джипе к Аннапурне

На джипе к Аннапурне

На джипе к Аннапурне

На джипе к Аннапурне

На джипе к Аннапурне

На джипе к Аннапурне

На джипе к Аннапурне

На джипе к Аннапурне

На джипе к Аннапурне

На джипе к Аннапурне

Старт трека

Старт трека

Старт трека

Старт трека

Старт трека

Старт трека

Необременительная задержка в Дохе, комфортный перелет под незапрещенные на Катарских авиалиниях напитки - и мы в Катманду. Никакая книжка или кино не даст тех ощущений, которые испытывает северянин, оказавшись в центре укутанного густой жарой людского муравейника. Еше в Москве, рассматривая на навигаторе карту Катманду, я недоумевал по поводу количества улиц на одном квадратном метре. И эти улицы кишат трудолюбивым населением, пешим и моторизованным. Похоже на московское метро, если бы кроме людей туда пускали мотоциклы и машины. 

Я сразу подумал, что запланированные три дня после трека в Катманду - это перебор. Хорошо, что перед маршрутом в Катманду мы не задержались,  уж лучше после частичной потери человеческого облика после маршрута и адаптации.

 

Ночевка в гостевом хаусе Тибет,  формальности в туристическом офисе - и вот мы уже упакованы в джип вместе с симпатичными шерпами-студентами и скарбом и движемся к Бесисахару - началу трека вокруг Аннапурны. Когда-то пеший путь начинался именно отсюда, но даже в Непале прогресс не остановить и дорога строится дальше. Мы доехали до места со звонким названием Бхульбхуль, там оформляются пермиты на трек. Собственно, продажа этих пермитов - существенная часть дохода государства Непал. Еще немного наверх - и наша точка старта - Сяндж.

3. Первые километры налегке.

Первый день трека в Непале - для нас это первый опыт похода БЕЗ РЮКЗАКА. В Непале рюкзаки ходят сами - при помощи шерпов, классический вариант (Без шерпов)  не запрещается, но и не приветствуется - для непальцев это хороший приработок. Наши студенты были вполне счастливы возможности пробежаться с нами по горам за наш счет и рюкзаки им, похоже, не сильно мешали. 

 

Двигаться без рюкзака, как показали средства объективного контроля, получилось быстрее. Однако субъективные ощущения - никакой разницы. Передвижение своей тушки (~80кг) тоже труд. Пара подъемов и мозг ожидаемо прочищается и в нем остается одна маленькая мысль об очередном привале и фляжке.

 

Первый день еще и самый сладкий - измученный городской суетой организм открыт для новых впечатлений, еще вполне сельские, но уже вертикальные пейзажи радуют глаз, каждый петушок или коровка не остаются без внимания. Но к концу дня ситуация ожидаемо меняется и бутылочка пепси из холодильника в неожиданно соткавшейся кафешке после очередного подъема - это главный приз. 

По высоте в первый день взяли 600м - с 1100м до 1700м

По горизонтали осилили 12км. На заслуженный отдых остановились в Тале, в лоджии Paradis

><
1/6

29/04/2013

1700м - 2200м

По горизонтали осилили 11км. На заслуженный отдых остановились в Данакуе

30/04/2013

2200м - 2700м

По горизонтали осилили 9км. На заслуженный отдых остановились в Чаме

><
1/7

1/05/2013

2700м - 3200м

По горизонтали осилили 13.км. На заслуженный отдых остановились в Верхнем Писанге

><
1/9

2/05/2013

3200м - 4000м - 3700м

По горизонтали осилили 11км. На заслуженный отдых остановились в Нгавале. Радиально поднялись на 4000м

><
1/10

3/05/2013

3700м - 3600м

По горизонтали осилили 12км. На заслуженный отдых остановились в Мананге. Радиально сходили к озеру Гангапурна-лэйк

><
1/6

5/05/2013

Мананг-Кхарка

3600м - 3980м

6км. 

><
1/8

6/05/2013

Кхарка-Торонг Педи

3980м - 4480м

11км. 

><
1/3

7/05/2013

Торонг Педи - перевал Торонг Ла

4480м - 5430м

4,7км. 

><
1/5

1/1

8/05/2013

Муктинанх

><
1/6

9/05/2013

Муктинанх - Джомсон - Тукуче - Ларджунг - Титигаон - Калопани

3700м - 2560м - 2720м - 2540м 

Пешком от Ларджунга до Калопани через озеро у д.Титигон 11,8км. 

><
1/3

10/05/2013

Калопани - к ледопаду Дхаулагири - Калопани

2540м - 3220м - 2540м

 12км. 

4/05/2013

3600м - 3900м - 3600м

Радиально осилили 7км. Сходили к ламе за благословением и в Брагу

7/05/2013

Перевал Торонг Ла - Муктинанх

5430м - 3700м

8,2км. 

><
1/5

><
1/5
  • Белая иконка facebook
  • Иконка Twitter с прозрачным фоном
  • белая иконка googleplus

© 2023 «В пути». Сайт создан на Wix.com

Минарет